Le contrôle d'une batterie peut ce faire depuis chez vous avec quelques outils simples. Plusieurs méthodes de mesure sont possibles :

• MESURE AVEC MULTIMÈTRE NUMÉRIQUE : Ceci vous permet de savoir la tension de votre batterie et donc son niveau de charge. En fonction de la tension nous pouvons tiré quelques conclusions : 

Tension <10.5 V: Batterie en décharge profonde. Ceci est souvent dût à un élément extérieur (courant de fuite, oublie d'éteindre un équipement...) ou d'une inutilisation prolongée. 

Tension 10.5 V : Batterie soit HS  à cause d'une soudure inter-élément coupée, soit dans certains cas une décharge profonde (batterie à recharger).

Tension 12.00V : Batterie endommagée, car décharge profonde. Doit être rechargée et  contrôlée avec test d’effort 

12.35V : 50% Batterie OK, à recharger 24h- En dessous de 12.35V la batterie va s’endommager.

Tension 12.60V : 100% Batterie chargée

• MESURE AVEC ALTENBACH OU RÉSISTANCE VARIABLE DE PUISSANCE : Ce test ne peut s’effectuer que si la batterie est chargée à 12.6 V minimum. (Sinon, prévoir une recharge et attendre 2h après la charge avant d’effectuer ce test) Faire débiter la batterie dans la résistance variable le temps nécessaire en fonction des appareils La tension de la batterie n'a pas chuté pendant ce test : Batterie OK La tension de la batterie a chuté et ne supporte plus les décharges : Batterie HS
• MESURE DE LA CHARGE DE L'ALTERNATEUR  : Mesurer la tension aux bornes de la batterie, moteur tournant mi régime, plein phare : La tension est comprise entre 13.7V et 14.7V : l'alternateur est OK. Si La tension ne monte pas à 13.7V ou monte à 13.7V mais chute dès que l’on relâche l’accélérateur : l'alternateur est à contrôler. Enfin si la tension est supérieure à 15.00V : le régulateur d’alternateur est HS.

Attention : Une batterie doit toujours être stockée chargée avec une tension minimale de 12.6 V !